radler
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Post by radler on Mar 12, 2012 9:30:25 GMT 1
Was passiert eigentlich, wenn ich Fitness trainiere?
Regenerieren die Jungs dann am Sonntag besser, also mehr als die üblichen 20%?
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Post by JoeLag on Mar 12, 2012 11:01:45 GMT 1
Exakt.
Ich glaube, dann regenerieren die 20% plus Fitness-Skill deines Trainers.
Nett fände ich das, wenn man 2 Trainingsgruppen hätte. Aber alle meine 30 Fahrer aus dem normalen Skilltraining holen, weil ich maximal 5 Fahrern nen Fitness-Boost geben will? Nee!
Ich denke, da wird die "Save Fitness"-Option aus V2 eher meine Option werden!
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Post by JoeLag on May 23, 2012 9:04:33 GMT 1
Ich kann wirklich nicht verstehen, warum nicht schon mindestens 100 User an diesem Poll teilgenommen haben. Vielleicht kann zumindest die deutschsprachige Community mal ein paar Stimmen abgeben?
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Post by JoeLag on Jun 20, 2012 18:05:30 GMT 1
Aus aktuellem Anlass noch mal: Wie man die Nachkommastellen herausfindet, ist in diesem Thread beschrieben. Meine Excel-Kalkulations-Tabelle pflege ich mittlerweile nicht mehr. Mittlerweile habe ich wohl inuitiv drauf, auf welcher Strecke welcher Fahrer was leistet. Die letzte gepflegte Version liegt momentan hier.
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radler
Cycling Tourist Group
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Post by radler on Jul 16, 2012 14:34:57 GMT 1
Hab ich das im englischen Forum richtig verstanden, dass man die Möglichkeit bekommt, Jugis zu erhalten, wenn man einen Jugendcoach eingestellt hat und dass die Klasse des Jugendcoachs die Wahrscheinlichkeit erhöht Jugis zu bekommen?
Gibt es Erfahrungen, ob es sich rechnet, einen Jugendcoach einzustellen?
Kann man die Jugis auch vom Jugendcoach trainieren lassen oder werden sie vom Profi-Trainer mittrainiert?
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Post by JoeLag on Jul 16, 2012 19:42:47 GMT 1
Momentan ist die einhellige Meinung wohl, dass sich ein Jugendtrainer eher nicht lohnt. Aber generell: Falls du einen Jugendscout hast, kannst du einmal pro Woche nach einem Fahrer suchen. Ob das Erfolg hat, hängt mitunter vom Skill Wahrnehmung ab. Im englischen Wiki steht es erklärt: "Current ability" ( Aktuelle Fähigkeit): the higher the number in this skill for your scout, the higher one of the cyclist's initial skills will be. "Steering/Balance" ( Lenkfertigkeit/Balance): the higher the number in this skill for your scout, the better your cyclist's steering and balance skills can be. "Perception" ( Wahrnehmung): the higher the number in this skill for your scout, the more likely your scout will find a cyclist when you ask him to. If you have a scout with 20 perception, he will always find a cyclist. Ich habe mal in Klammern dahinter geschrieben, wie ich die englischen Begriffe übersetzt habe. Aus meiner Erinnerung weiß ich noch, dass IP irgendwo im Forum gepostet hat, dass Lenkfertigkeit/Balance je zufällig einen Wert zwischen 0 und dem Skill des Jugendscouts bekommen. Die "Jugend"-Radler sind - zufällig - zwischen 18 und 21 und werden vom normalen Trainer trainiert. Ich hoffe, das hilft dir weiter!
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kuzba
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Post by kuzba on Jul 22, 2012 11:45:46 GMT 1
Nun melde ich mich auch einmal in diesem deutschsprachigen Forum. Ich bin Schweizer und spiele in der Liga 4:42, mein Team heisst Dinamo Shimano, welches früher der Serienmeister der Deutschen Liga war hier in Peloton Zum Jugendscout: Ein Jugendscout lohnt sich definitv nicht! Meiner hat derzeit folgende Fähigkeiten: Current ability 15 Steering/Balance 11 Perception 11 bei Kosten von derzeit 90'000 $. Bisher habe ich erst einen brauchbaren Jugi gezogen, der in meinem Team trainiert wird und ab und zu an einem Rennen teilnehmen darf. Bisher habe ich mit dem Scout sicher schon eine Million verloren. Die bisher gezogenen Fahrer wurden alle für ein Butterbrot verkauft Je besser der Youthscout wird, desto schlechter werden die Jugendfahrer, so meine derzeitige Erkenntnis...
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jmadsen
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Post by jmadsen on Jul 24, 2012 19:28:31 GMT 1
Na also, ich werd's mal in deutsch versuchen, obwohl ich es nicht seit 20 Jahren zuletzt in der Schule schrieb... Die letzte gepflegte Version liegt momentan hier. Ich hab' meinen Fahrern da reingetan, und bin ganz schon überrascht, dass mein bester Sprinter (FL: 2.2, SP: 4.5, HI: 2.2, XP: 4.1) im ersten Rennen (Paris-Nice, Etampes->Chabris, FL: 179, HI: 7, MO: 0, DO: 0) nur 142,163 Punkten kriegt, weil einer meiner schlechtesten Flach/Sprintern (FL: 1.6, SP: 1.4, HI: 2.8, XP~ 0.4) ganze 163,94 Punkten erreicht...
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Post by JoeLag on Aug 4, 2012 0:34:54 GMT 1
Na also, ich werd's mal in deutsch versuchen, obwohl ich es nicht seit 20 Jahren zuletzt in der Schule schrieb... Die letzte gepflegte Version liegt momentan hier. Ich hab' meinen Fahrern da reingetan, und bin ganz schon überrascht, dass mein bester Sprinter (FL: 2.2, SP: 4.5, HI: 2.2, XP: 4.1) im ersten Rennen (Paris-Nice, Etampes->Chabris, FL: 179, HI: 7, MO: 0, DO: 0) nur 142,163 Punkten kriegt, weil einer meiner schlechtesten Flach/Sprintern (FL: 1.6, SP: 1.4, HI: 2.8, XP~ 0.4) ganze 163,94 Punkten erreicht... Hmm ... war im Urlaub. Aber das Excel-Sheet ist doch so zu lesen: Je kleiner der Wert, desto schneller!
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jmadsen
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Post by jmadsen on Aug 6, 2012 17:48:29 GMT 1
Ach, so! Vielen Dank
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Post by JoeLag on Aug 6, 2012 22:14:50 GMT 1
Allerdings: Die Kalkulation berücksichtigt nicht das Terrain gegen Ende der Etappe. Das ist schon mal ein schwerer Malus.
Und mit der neuen Engine wird das Tool wohl sowieso komplett obsolet (ich erwähnte schon: Ich selber nutze es schon lange nicht mehr. In S1 hat es mir aber durchaus ein paar Erkenntnisse gebracht.)
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Post by seberla on Oct 21, 2012 9:29:45 GMT 1
Kennt sich vielleicht jemand von euch mit dem Thema Future Ability aus? Bisher hab ich da nicht wirklich drauf geachtet, aber da jetzt viele meiner Fahrer Skills >= 7 haben, hab ich mal begonnen die Trainingsfortschritte zu dokumentieren. Nun meine Frage: Woran lässt sich die Future Ability (in einer bestimmten Fähigkeit) eines Fahrers am besten erkennen? Ich schätze mal anhand der Dauer bis zum nächsten Skillanstieg, oder? Und achtet ihr auch auf die Anstiege im TV? Die Veränderungen sind da bei mir ziemlich seltsam. z.B. +13k -> +6k...oder +18k -> +10k...und kann man bei Fahrern, deren TV sich innerhalb von drei Wochen nur sehr geringfügig verändert, davon ausgehen, dass die eine sehr geringe Future Ability haben? Dankeschön
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Post by bj on Oct 21, 2012 11:13:36 GMT 1
und kann man bei Fahrern, deren TV sich innerhalb von drei Wochen nur sehr geringfügig verändert, davon ausgehen, dass die eine sehr geringe Future Ability haben? ganz klar ja! Der Transferwert wird zwar zu einem kleinen Teil zufällig berechnet, aber der wichtigste Faktor sind die Anstiege, die ein Fahrer im Training erreicht, so dass man schon nach einem Training eine relativ gute Idee kriegt wie gut die FA des Fahrers ist. Dabei muss man wissen, dass der Transferwert nur mit einer Nachkommastelle berechnet wird. D.h. wenn ein Fahrer von 7,01 auf 7,09 steigt, dann verändert sich der Transferwert nicht bzw. kann durch den Zufallsfaktor sogar sinken. Erst wenn der Wert auf 7,1 steigt, dann erst erhöht sich auch der Transferwert. Wenn man dies weiß kann man schon nach einem Training eine recht gute Einschätzung kriegen wie die FA ist. Ein Fahrer desen Transferwert etwa gleich geblieben ist hat eine recht schlechte FA, da er in dem Training nicht die nächste Nachkommastelle erreicht hat. Ergo nur 0,01 - 0,09 Trainingseffekt gehabt haben konnte. Eine Fahrer (mit Skillwert ~7) desen Transferwert um ca. 5000 steigt hatte also eine neue Nachkommastelle erreicht. Ergo einen Anstieg von 0,01 - 0,19 gehabt. Und ein Fahrer (mit einem Skillwert ~7) dessen Transferwert um ca. 10.000 gestiegen ist, hatte also vermutlich zwei neue Nachkommastellen erreicht. Ergo einen Anstieg von 0,11 - 0,22 gehabt. Wenn du das über 2-4 Wochen verfolgst, weißt du sehr genau wie die FA von deinen Fahrern ist. Ich weiß nicht, ob ich Glück oder Pech hatte, aber bei mir haben: ca. 25% meist 2 Nachkommstellen geschafft ca. 50% so im Schnitt eine pro Woche ca. 25% sind nur alle zwei Wochen mal eine hoch edith meint noch, dass die Transferwertveränderung sich je nach Höhe des trainierten Skills varieren kann. Fahrer mit 9-10 in dem Skill haben schon pro Anstieg einer Nachkommastelle Wertzuwächse von 10.000. Deshalb gelten die Werte oben nur dann, wenn der Fahrer einen Skillwert von 7,0 - 7,5 hat.
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Post by seberla on Oct 24, 2012 16:32:28 GMT 1
Vielen Dank, bj! Das mit der Nachkommastelle erklärt dann auch diese ungefähr doppelten TV-Anstiege und auch, wieso sich der TV manchmal kaum verändert. Wunderbar, jetzt kann ich demnächst ein paar Fahrer vom Training verbannen bzw. auf ein anderes Training wechseln. Bis ich endlich Sprint trainieren kann, dauert es leider noch ein paar Wochen...
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Post by seberla on Sept 13, 2013 10:56:42 GMT 1
Ich hab mal begonnen, das Peloton Wiki zu übersetzen (teilweise etwas angepasst, aber es ist noch nicht vollständig). Außerdem hab ich noch ne kleine Einführung für Anfänger geschrieben. Ach ja, Joe, ich hab ein paar deiner Übersetzungen übernommen. Ich hoff das ist ok Peloton-Wiki auf Deutsch
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