|
Post by NikeBoy on Apr 7, 2009 11:05:59 GMT 1
Volgens mijn trainer : From: Trainer Sent: Sunday, March 08, 2009
Yoran Vermer increased his skill in mountain from 1 to 2.
From: Trainer Sent: Sunday, March 29, 2009
Yoran Vermer increased his skill in mountain from 2 to 3.
|
|
|
Post by NikeBoy on Apr 6, 2009 19:06:47 GMT 1
Nog over het invoeren van een minimumloon, deze kan gepaard gaan met de moodstijging die normaal ook zou bekomen worden moest de loonstijging worden onderhandeld. De achterliggende bedoeling is dat het optrainen van opkomend talent vooral lucratiever wordt in de lagere klassen, terwijl in de hogere klassen het vooral interessanter wordt om renners te kopen (lees hun hogere inkomsten ook uitgeven) dan om ze zelf op te leiden. In het echte wielrennen kunnen immers alleen ook de echt grote talenten direct bij een grote ploeg terecht (en daarvoor moet dan ook betaald worden) en dan rijden ze nog zelden direct al grote wedstrijden. Dit minimumloon per divisie, is dit om geld uit het spel te laten verdwijnen of om promotie te promoten ? Want als ik meer ga moeten betalen voor mijn renners in een hogere reeks, ben ik meer geneigd om niet te promoveren ... Even een overzicht van bovenstaande voorstellen. Als ik het goed begrepen heb, zijn er 2 categorien : 1. Promotie promoten * Mooddrop/stijging bij degradatie/promotie * Andere kalander per divisie * Meer supps/prijzengeld/sponsor * Premium voor stijgers * Belasting op grootkapitaal 2. Geld uit het spel doen verdwijnen * Zeer hoge prijzen voor klein voordeel * Minimum lonen per divisie * Belasting op grootkapitaal * FA per skill
|
|
|
Post by NikeBoy on Apr 6, 2009 11:55:11 GMT 1
@ Droopy : Je raakt daar een aantal zeer goede punten aan over verschillen in supps, sponsoring en mood maar, zoals je zeer goed benadrukt, is het allerbelangrijkste dat er geen onoverbrugbare kloof wordt gegenereerd. Dit in gedachte houdend, is het niet zo simpel om het aantal supps of sponsoring zoveel groter te maken... Je brengt een aantal voorstellen naar boven, maar de meesten hiervan geven niet echt een reden tot bewust promoveren, integendeel. Je gaat proberen teams veel geld te laten uitgeven met slechts een zeer klein voordeel (slechte return on investment dus), bv meer dan 25 renner aan 100%. Ook die intrede van nieuwe goed-geskillde renners (MTB,...) via free agent is een leuk idee, gericht op de mensen met geld ! Maar zet dit niet juist aan tot degradatie zodat je meer geld kan verdienen een klasse lager en dus van die nieuwe features gebruik kan maken ? Een aantal andere voorstellen kunnen wel bijdragen tot bewust promoveren : -gratis premium voor alle renners in 1.1. Maar wat met teams die te goed zijn voor 3e maar zich te zwak voelen voor 2e ? Die gaan nog bewust niet promoveren, want voor hen wacht er geen extra legaal voordeel een klasse hoger -mood zakking van goede renners in een lagere klasse. Dit is een mooi, realistisch voorstel, maar niet altijd werkzaam. Immers, als ik in 3e klasse een 13 flat koop, mag zijn mood nog onder content zakken, ik zal nog winnen tegen de andere, veel lagere flatters. Ik probeer hier uiteraard advocaat van de duivel te spelen (en zo hoort het ook) maar ik ben super enthousiast dat we hierover een discussie kunnen houden. Actief denken is het moeilijkst. Maar door met z'n allen te brainstormen, komen de beste ideeen naar boven...
|
|
|
Post by NikeBoy on Apr 6, 2009 5:57:08 GMT 1
Une Kwestion: Renners die plots een achteruitgang boeken in transferwaarde, wil dit dan zeggen dat een renner in zijn skill ook achteruitgaat? bvb van 5,8 naar 5,6? Renners kunnen enkel een kleine terugval in transferwaarde hebben als hun skill waarin ze getraind worden zeer klein is (dus niet als ze reeds 5 in skill zijn). Het wil hoedanook NIET zeggen dat hun skill zakt, integendeel, bij training stijgt die altijd
|
|
|
Post by NikeBoy on Apr 5, 2009 20:54:31 GMT 1
Het is nu niet dat het zo drastisch is aangepast dat er plots 5 weken nodig zijn om van skill 3 naar 4 te poppen eh !! Ik heb trouwens nog steeds renners die om de 3 weken poppen in de kleine skills, dus niet dramatiseren, aub
|
|
|
Post by NikeBoy on Apr 5, 2009 12:16:32 GMT 1
Daar geef ik je volkomen gelijk. Er zijn nog telkens teams die niet willen promoveren. Waarom ? Waarschijnlijk omdat ze meer geld verdienen met een 3de plaats in een lagere divisie dan een 12e plek in een hogere divisie.
Maar ik vraag me dan telkens af : wat doe je met dan met dat extra geld ? Betere renners aankopen ? om dan uiteindelijk toch te promoveren ? Of wil je liever 200 mio op de rekening en in 3de klasse fietsen ? Bovendien, als je bewust niet wil promoveren, ben je uiteindelijk verplicht (zeker als je de beste renners hebt) om races en tours niet deel te nemen en hierdoor verlies je inkomsten (merchandise,racegeld,...), dus wat haalt het dan uit. Ik zit nu al verscheidene seizoenen in 1.1 en eindig altijd ergens tussen de 12de en 8ste plek. Niet echt de plaatsen om het grote geld te verdienen. Ik heb echter veel teams weten degraderen om sterker te worden in 2e divisie en buiten Schizm is er nog niet echt een team sterker teruggekeerd, zeker niet om mee te dingen voor de titel !
|
|
|
Post by NikeBoy on Apr 5, 2009 11:37:49 GMT 1
Ach komaan Raymond, speel nu niet het onschuldig schaap !
Wij luisteren altijd naar ideeen en voorstellen van de anderen. Maar uiteindelijk moet je dan met een concreet voorstel komen. Als je zegt : 10 mio bonus voor het promoveren naar 1e divisie, wat krijgt de winnaar in 1e divisie dan ? 100 mio ? Als plaats 13 in 1.1 meer moet opleveren dan een 1ste plaats in een lagere divisie, dan moet die minstens 11 mio verdienen (enkel en alleen als eindpositiebonus, los van het racegeld, sponsorinkomsten, merchandise, ...)
Werk dit eens volledig uit met concrete cijfers en gegevens ! Je moet eerst kritisch naar jezelf kijken voordat je dit naar anderen doet.
|
|
|
Post by NikeBoy on Apr 5, 2009 11:29:37 GMT 1
Helemaal niet !
Binnenkort komt er een aankondiging met de volledige uitleg over de nieuwe race engine en dat zal ruim op voorhand zijn.
|
|
|
Post by NikeBoy on Apr 5, 2009 10:54:01 GMT 1
Het is, zoals IP al op het suggestieforum zei, wachten op de nieuwe race engine, hierin zullen aanvallen op bepaalde plaatsen tot de mogelijkheid behoren
|
|
|
Post by NikeBoy on Apr 5, 2009 10:47:54 GMT 1
These are the reasons why we made a new race engine
|
|
|
Post by NikeBoy on Apr 4, 2009 19:49:48 GMT 1
Die oefenraces (zogenaamde funraces) zullen pas vanaf volgend seizoen beschikbaar zijn ... nog even geduld
|
|
|
Post by NikeBoy on Apr 2, 2009 9:14:43 GMT 1
De mood van de renner heeft enkel invloed op de rit en contractonderhandeling, niet op de training.
|
|
|
hulp
Apr 1, 2009 12:15:40 GMT 1
Post by NikeBoy on Apr 1, 2009 12:15:40 GMT 1
Er is geen limiet, denk ik. WC Surplas (div 2.3) heeft er nu 73 maar komt van 89.
|
|
|
Post by NikeBoy on Apr 1, 2009 8:07:34 GMT 1
Vanaf 13h. Afhankelijk van de divisie waarin je zit, zal de uitslag ietsjes later beschikbaar zijn.
|
|
|
Post by NikeBoy on Apr 1, 2009 5:55:31 GMT 1
Within a brief period of time, we will announce a new race engine which includes of couple of tactical aspects. Without going into much detail now, one of the elements is the so-called "helper" and one of his tasks is to "help" his team mates, f.i. in case of a flat and/or fall. So this kind of tatic will be available soon More info will follow in an announcement...
|
|