cpr88
Amateur Team
Posts: 150
|
Post by cpr88 on Jan 27, 2008 15:53:27 GMT 1
Na enkele seizoenen PT, wordt het niet eens tijd om echt iets te doen aan het verschil in prijzengeld tussen de verschillende klasses, en de supportersinkomsten? Dat de economie van dit spel nog niet in evenwicht is, heeft als grootste oorzaak dit niet-bestaande verschil.
Nieuwe pt'ers kennen de waarden van pt-geld nog niet, want dit is helemaal anders dan op andere spellen, langswaar zij waarschijnlijk hun weg naar hier vinden, om maar een voorbeeld te noemen: hattrick. Zij verdienen in hun lage klasse zeer veel geld, en kunnen zich zo beter wapenen voor hun promotie en zijn daar vaak ook direct een topploeg (vooral bij de overgang van 4 naar 3, en in mindere mate 3 naar 2), ik heb het dan niet alleen over betere renners, maar ook betere scouts en trainers,n alsook de financiele reserve voor het betalen van hogere lonen voor iedereen.
Natuurlijk behoort dit tot het groeiproces van een nieuw spel, maar op deze evolutie ingrijpen behoort er ook toe. Het nieuwe sponsorgeld systeem was een maat voor niets, wat is 5 000 euro in vergelijking met de prijzen die op de transfermarkt betaald worden? Is het normaal dat een 3e klasser 30 miljoen kan neertellen voor een toprenner (Romal in dit geval). Zo'n renner zou enkel in het budget van de eersteklassers of de hele goede tweedeklassers mogen passen.
Om dit tegen te gaan kan ik wel enkele dingen bedenken.
- een lager prijzengeld in lagere klasses, proportioneel, het verschil tussen de (toekomstige) 5e klasse en vierde klasse hoort in absolute bedragen kleiner te zijn dan het verschil tussen 2e en 1e klasse.
- minder gemakkelijk supporters bijkrijgen in lagere klassen, die ook minder kopen. Dit lijkt me vrij realistisch, van een kleine ploeg zullen er minder mensen minder artikels kopen.
- kleinere reeksen, waarin je niet zo gemakkelijk degradeert, oftewel minder degradanten (40% van de ploegen zakt in elke reeks, dit is veel te veel!). In hogere reeksen mag je uiteraard makkelijker zakken dan in lagere reeksen, dat is logisch door het inkrimpen van het aantal reeksen per klassen.
- voer de wekelijkse interesten terug in, als het kan in combinatie met investeringen (die pas mogelijk zouden mogen zijn vanaf een bepaald bedrag), want dit is een zeer groot verlies voor de meeste ploegen, die hun rennerslonen probeerden te compenseren met hun wekelijkse interesten, uiteraard moet deze interest niet hoger zijn dan 1 of 2 %, en sowieso lager dan de interesten van de investeringen.
Ik weet dat dit vrij grote ingrepen zouden zijn, maar het ongenoegen groeit bij de mensen die al langer spelen, er zijn er zelfs die zich expres laten degraderen om meer geld te kunnen verdienen, dit gaat toch in tegen alle logica van een competitief spel?
|
|
|
Post by kevin0vl on Jan 27, 2008 16:11:37 GMT 1
Er moet imo zeker iets aan gedaan worden en hoe sneller hoe beter - Ik vind vooral het verschil tussen lonen (en bij mij zijn er geen superlonen) en sponsergeld gigantisch ter verduidelijking: het verschil tssn de lonen en het sponsergeld, dus niet het verschil in sponsergeld en het verschil in lonen (mijn lonen zijn bv 133k en sponsergeld 11k, dus elke week daarop alleen 120k verlies (n ik heb net sommigen nieuw contract MOETEN aanbieden van 8.000 en meer)) Maar, Il Padrino ging er iets aan doen, dus ik heb er vertrouwen in
|
|
|
Post by sittingbull on Jan 27, 2008 20:32:00 GMT 1
heb je al eens gehoort van trainen ? somige 3 en 4 klasse ploegen hebbe meschien een goede training . In HT heb je ook ploegen in 7 en 8 die een paar miljoen hebbe .
Als dat veranderen moeten ze ook de salarissen van renners aanpassen minder in 4 en meer in 1 het zijn dan ook de toppers die daar rijden .
En ik ken veel kleine ploegjes in RL die meer suporters hebbe dan grote ploegen .
|
|
|
Post by Quatannens on Jan 27, 2008 20:45:02 GMT 1
De salarissen van renners in klasses moeten niet aangepast worden, maar de renners met hoge salarissen zouden in eerste en tweede moeten rijden, het enige probleem is dat je daar minder verdiend en daardoor alle toppers naar lage klasses gaan. Ken je ook veel ploegjes in RL die betere renners hebben dan diegenen in de Tour de France? En ik kan je zeggen dat bijna elke ploeg in eerste een goed trainingsschema heeft Je kan in lagere klasses een paar miljoen hebben, maar het zou niet mogen dat je dit op één seizoen verdiend. Dat gebeurd in HT zeker niet
|
|
cpr88
Amateur Team
Posts: 150
|
Post by cpr88 on Jan 27, 2008 21:41:29 GMT 1
heb je al eens gehoort van trainen ? somige 3 en 4 klasse ploegen hebbe meschien een goede training . In HT heb je ook ploegen in 7 en 8 die een paar miljoen hebbe . Als dat veranderen moeten ze ook de salarissen van renners aanpassen minder in 4 en meer in 1 het zijn dan ook de toppers die daar rijden . En ik ken veel kleine ploegjes in RL die meer suporters hebbe dan grote ploegen . op pt kan je niet meer doen dan een 20-skill trainer hebben he ... (die heb ik trouwens), je kan er natuurlijk heel veel tijd in steken en renners met een goede FA zoeken, volgen, etc, maar omdat die een week of anderhalve week sneller trainer, gaan die geen miljoenen meer opbrengen dan anderen he ... en die zijn in aankoop ook pakken duurder. Hierop gaan de nieuwe ploegen echt het verschil niet maken hoor. De salarissen aanpassen is nonsens, hoewel renners in het algemeen wel te veel verdienen in vgl met sponsorgeld, etc. In een gezonde financiele situatie komen de renners met hoge lonen (en die dus beter zijn) automatisch in de hogere klasses terecht, het gaat hier vooral over het geld dat ze verdienen in races, en zo gigantisch veel voorsprong nemen op de teams die al langer bestaan, maar in hogere klasses voor de mindere plaatsen strijden.
|
|
|
Post by NikeBoy on Jan 27, 2008 21:53:25 GMT 1
Na enkele seizoenen PT, wordt het niet eens tijd om echt iets te doen aan het verschil in prijzengeld tussen de verschillende klasses, en de supportersinkomsten? ABSOLUUT en laat dit nu meteen de grootste verandering voor volgend seizoen zijn (mss wel de grootste verandering in Peloton tot hiertoe !) Volgend seizoen is dit een feit Volgend seizoen een TOTAAL anders supportersbeleid, volledig in lijn met prestaties en divisies Dit zal helaas niet veranderen volgend seizoen ... althans, voorlopig toch niet Zal ook niet direct gebeuren maar indirect is er impact omdat ook de sponsorgelden en promotiegelden gaan veranderen. Expres degradaren, je slaat de spijker op de kop Dit was ons uitgangspunt om prijzengeld, supportersinkomsten, sponsoring, promoties, ... volledig te herzien. Ik zal niet zeggen dat een 3de plaats in een lagere divisie nog ietsjes voordeliger zal zijn dan een 12de plaats in een hogere divisie, maar het verschil zal miniem zijn en uiteraard niet meer in de scheef getrokken proporties zoals dat nu het geval is !! Het komt erop neer dat promoveren veruit de beste zaak zal zijn ...
|
|
cpr88
Amateur Team
Posts: 150
|
Post by cpr88 on Jan 27, 2008 23:14:49 GMT 1
wel, ik kan niets meer zeggen dan dat ik uitkijk naar volgend seizoen he schitterende reply, waarvoor dank hopelijk betekent dit een nieuwe dimensie voor het spel, waardoor het weer veel interessanter wordt, maar ik blijf hopen op de kleinere reeksen, maar mss is dit niet meer nodig na deze veranderingen he
|
|
|
Post by NikeBoy on Jan 28, 2008 8:19:35 GMT 1
Graag gedaan, een officiele aankondiging van deze verandering zal binnenkort volgen
|
|
|
Post by halewijnv on Jan 28, 2008 9:18:54 GMT 1
Yep, yep. Dit zal beter zijn. De financiële kant van PT is inderdaad wat verziekt. Misschien wat minder dan sommigen zich voorstellen , maar toch verziekt. PT zal zeker verbeteren, het zal soms minder gemakkelijk worden, maar ook dat zal bijdragen tot de duurzaamheid van het spel. Keep on the good work!
|
|
cpr88
Amateur Team
Posts: 150
|
Post by cpr88 on May 11, 2008 18:36:36 GMT 1
'k heb dees forum nog is opgezocht se ... ik zit nu toch in derde klas, me toch laten zakken, want wat merk ik? qua ritgeld kan ik evenveel winnen in derde als in tweede, nog steeds ... qua sponsorgeld krijg ik zelfs betere aanbiedingen dan iemand die uit derde naar tweede steeg ...
of wordt dat over een half uur met de update veranderd ? ...
|
|
|
Post by NikeBoy on May 11, 2008 20:26:20 GMT 1
Ik moet u telleustellen ... Het prijzengeld is drastisch gezakt in derde divisie, helaas heeft IP dat nog niet zichtbaar gemaakt in de kalender Het sponsorgeld is sinds vandaag aangepast en serieus opgetrokken, maar in 2de klasse krijg je een pak meer dan in 3de klasse.
|
|
damien
U23 Developm. Team
Posts: 66
|
Post by damien on May 11, 2008 20:57:44 GMT 1
Dat is te zien wat je met "serieus opgetrokken" bedoelt hé. Ik krijg 2.5K meer dan in 3de.
Ik dacht met de aankondigingen eindelijk de renners te kunnen betalen,niet dus.
|
|
cpr88
Amateur Team
Posts: 150
|
Post by cpr88 on May 11, 2008 22:06:16 GMT 1
nikeboy, kan je dat staven met wat getallen? dat zou tof zijn, ipv met relatieve verwijzingen als "drastisch gezakt" en "serieus opgetrokken" ?
en ik krijg toch nog steeds hetzelfde sponsorgeld als vorige week (toen ik een nieuw 2seizoenscontract tekende)
|
|
|
Post by NikeBoy on May 12, 2008 11:28:55 GMT 1
De sponsorgelden waren reeds correct als je een nieuw contract tekent, enkel de bedragen van de lopende contracten waren mis en zijn gisteren aangepast. damien : hoe lang loopt uw huidig contract nog ? En wat is het bedrag dat je krijgt ? cpr88 : ik zal mijn stelling een beetje bijschaven. De sponsorbedragen zijn serieus opgetrokken in de hogere divisies. Om een voorbeeld te geven : vroeger kreeg je voor een 4-jarig contract in 4de klasse een dikke 15000 euro (als je op een 10de plaats was geëindigd), voor eerste klasse was dit een dikke 21000 euro. Slechts 6k verschil nodigt niet echt uit om proberen te promoveren. Nu zijn die respectievelijke bedragen een dikke 20000 euro voor 4de klasse en een dikke 80000 euro voor eerste klasse. Dit is al iets verleidelijker om te willen promoveren...
|
|
cpr88
Amateur Team
Posts: 150
|
Post by cpr88 on May 12, 2008 11:48:54 GMT 1
jup ik zie het, de racegelden zijn ook aangepast
het verschil tussen tweede en derde klasse is imo toch niet groot ...
om hetzelfde te verdienen in een race moet je in derde klasse 6e eindigen en in tweede klasse 10e, ik weet wel wat me het gemakkelijkste lijkt. nog sterker, om 70k te verdienen moet ik winnen in derde, of tweede worden in tweede, wederom zie ik me eerder winnen in derde dan tweede worden in tweede ...
op basis van wat werd dit allemaal berekend? Hierboven staat dat een derde plaats nog ietsje voordeliger zal zijn dan een 12e plaats een reeks hoger, maar als je het mij nu vraagt zie ik zelfs een 6e, 7e plaats voordeliger uitdraaien dan zo'n 12e plaats.
|
|