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Post by damafe on Apr 3, 2009 18:53:17 GMT 1
la wiki esta en danes, por si a alguien le interesa
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Post by besties on Apr 16, 2009 20:59:08 GMT 1
There was a general problem today which made it impossible for certain users to log in. Others experienced frequent errors when trying to access different pages. The problems were caused by a huge log file, that ate up all hard disc space. The file has been removed, and the problems should be over now. Our sincere apologies for these troubles
Ha habido un problema general que hoy ha hecho imposible para algunos usuarios acceder a otros errores frecuentes al tratar de acceder a diversas páginas. Los problemas fueron causados por un gran archivo de registro, que se comió todos los espacio en el disco duro. El archivo se ha eliminado, y los problemas deben ser más ahora. Nuestras mas sinceras disculpas por estos problemas
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Post by besties on Apr 18, 2009 13:28:15 GMT 1
This Sunday (April 19th), the seasonal update will occur. This includes the usual weekly updates (including cyclist training, finances update and so on). as well as the season update, which includes the division rewards and the generation of the calendar for next season.
In other words, the new calendar will be available immediately after this update, and all promoted and relegated teams will also be placed in their new divisions already.
The first race of the next season will be on Monday, April 27, so there is a one week 'midseason'. The weekly Sunday updates will continue as usual.
Please keep in mind that this update also evaluates the contracts of the cyclists! If a cyclist's contract includes a guaranteed amount of race participations, but he wasn't selected that many times, the cyclist will leave your team! For such cyclists, it would be best to renegociate their contracts and remove this clause before the update!
Este domingo (19 de abril), la actualización de temporada se va a producir. Esto incluye las habituales actualizaciones semanales (incluyendo la formación ciclista, finanzas actualización, etc.) así como la actualización de la temporada, que incluye la distribución de recompensas y la generación de la agenda para la próxima temporada.
En otras palabras, el nuevo calendario estará disponible inmediatamente después de esta actualización, y todos los equipos de promover y relegado también se colocarán en sus nuevas divisiones ya.
La primera carrera de la próxima temporada será el lunes, 27 de abril, por lo que es una semana 'midseason ». El semanal de actualizaciones seguirá como de costumbre.
Por favor, tenga en cuenta que esta actualización también evalúa los contratos de los ciclistas! Si un ciclista del contrato incluye un importe garantizado de la carrera de participaciones, pero no fue seleccionado que muchas veces, el ciclista deja su equipo! Para este tipo de ciclistas, sería mejor renegociate sus contratos y eliminar esta cláusula antes de la actualización!
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Post by damafe on Apr 18, 2009 20:00:08 GMT 1
a ver a donde caemos los de 3ª
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Post by besties on Apr 18, 2009 20:03:03 GMT 1
a ver a donde caemos los de 3ª creo que en segunda
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Post by besties on Apr 20, 2009 18:28:33 GMT 1
Cambios a los aficionados y premios (20/04/2009) Se han producido algunas modificaciones en la cantidad de simpatizantes y el dinero del premio, a partir de esta temporada.
La mayor divisiones ahora mucho más partidarios (por lo que más ingresos de mercancías). El dinero del premio para carreras y paseos de la divisiones inferiores se ha reducido ligeramente.
Estos cambios se hicieron, porque todavía hay una gran cantidad de equipos tratando de no promover a una mayor división, ya que ya estaban haciendo suficiente dinero en su estado actual, la reducción de la división.
Pensamos que jugar en la máxima división debe considerarse más como un logro y por lo tanto ser remunerados en consecuencia.
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Post by damafe on Apr 20, 2009 19:34:48 GMT 1
bien algo parecido habia en CFF, aunq con menos dinero... a ver si en cyclingmanager lo ponen tambien
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Post by besties on May 5, 2009 17:55:35 GMT 1
Que alguien me lo explique!!!!
Nueva carrera de motor (05/05/2009) Estamos planeando el lanzamiento de un motor completamente renovado raza. Inicialmente, se llevará a cabo para la diversión sólo las razas, más tarde también en todas las carreras competitivas.
Si bien una gran cantidad de trabajo todavía está por hacer, y muchas cosas pueden cambiar aún, consideramos que sería apreciado si se le informó sobre algunos de los nuevos y cambiado las cosas a esperar para las carreras, como muchos aspectos de la carrera va a cambiar, una de las pocas cosas que ganó? cambio no es el hecho de que usted todavía podrá entrar con 5 ciclistas en una carrera o de paseo. Pero con el nuevo motor de carrera que usted? Ll ser capaz de dar órdenes individuales a cada uno de los ciclistas seleccionados. Y, por supuesto, la carrera de cálculo y la representación en sí misma será muy diferente también.
TeamTactics habilidad y órdenes ciclista Uno de los nuevos aspectos será un nuevo enfoque de la habilidad de liderazgo. Esta será renombrado a TeamTactics, que le permite elegir los diferentes órdenes tácticas de uno o más de sus ciclistas seleccionados. Cuanto más alta sea la habilidad TeamTactics, la táctica más opciones que tendrá a su disposición. La habilidad TeamTactic se traduce en una cierta cantidad de puntos. Por lo tanto, es como si se puede?? Compra? tácticas con el TeamTactic puntos en su billetera y cada táctica costará una cierta cantidad de puntos TeamTactic.
Usted tendrá la posibilidad de elegir entre uno de estos 4 órdenes de los ciclistas:
"Guardar fitness": El ciclista ganó con este fin? No tomar ninguna iniciativa durante toda la carrera. Él es sólo ir con la corriente, se esconde de la redacción de viento por detrás de la espalda y los demás quedan con el pelotón. Por lo que el ciclista intentará salvar su fuerza en la mayor medida posible, con el único objetivo de llegar hasta el final. Al hacerlo, no es sorprendente que sólo se pierde un poco de fitness en la línea de llegada. Esta táctica es oportuno cuando el ciclista no persiguen realmente una buena clasificación general en una gira, sino que apunta a que determinada raza victoria más adelante.
"Atacante": El ciclista intentará un ataque contra uno o más puntos predefinidos durante la carrera. Cuando un ciclista intenta un ataque, que en primer lugar realizar una pausa-lejos (? DÉMARRAGE?) Para crear una primera brecha. Para ello la ruptura de un ciclista necesita una suficiente habilidad de Sprint.
"Ayuda": Esta tarea se da a los ciclistas que desea concentrarse en ayudar a su atacante (s) y / o final velocista. Cuando un ciclista tiene un pinchazo o una caída y que tiene suficiente en su grupo de ayudantes en ese momento, estos ayudantes se guía el ciclista a su grupo en cualquier momento sin penalización. Un ayudante también ayudará a su compañero (s) para superar una mala parte de la carrera. Cuando hay, por ejemplo, una franja de montaña y uno de sus ciclistas sólo tiene habilidad colina pobres, la ayuda se le rodean y tratar de mantenerlo en el grupo. Los asistentes más en el grupo, más eficaz y su influencia es la mejor un ciclista menos cualificados puede aferrarse a ellos.
Ayudantes también activamente tienden a mantener la velocidad del pelotón lo más alto posible. Junto con otros compañeros que tengan ese mismo fin, pero también junto con los procedentes de otros equipos que formarán una línea (? Escalón?) En la parte delantera del pelotón, el fomento de su velocidad.
"Final velocista": Una orden que se utiliza cuando se encuentra con el objetivo de una masa en el sprint final de la carrera. Un ciclista con este orden de permanecer en el pelotón durante la carrera, pero liberar su poder durante el resto de campo sprint final. Su habilidad de Sprint se potenciará cuando se acerca a la meta final de hacer una patada o anticipar el final de otro velocista? S saltar. Al igual que en la vida real en bicicleta, los asistentes formarán una línea y tratar de lograr su último velocista de la mejor manera posible para el sprint final sobre el terreno.
Aspectos generales de la raza Lo que sigue es una lista de los diferentes aspectos del juego y el comportamiento del ciclista que se puede esperar:
Cada ciclista comenzará la carrera en el campo (? Pelotón??).
La velocidad de este pelotón dependerá principalmente en la combinación de habilidades de los asistentes, pero todos los otros ciclistas en el pelotón tendrá una menor contribución al grupo? S de velocidad también.
Un ciclista sólo puede romper el pelotón por atacar. No importa cuán buenas sean sus habilidades, él se quedará en el pelotón cuando no un intento de ataque.
La velocidad de un grupo será principalmente determinado por la combinación de habilidad terreno de todos los miembros del grupo para el terreno de la tira que están encendidos. Además, y dependiendo del tamaño del grupo, el tiempo de prueba habilidad es también de importancia. Un solo conductor tendrá que enfrentar el viento y el tiempo todo el tiempo, y, por tanto, no puede esconderse detrás de otro ciclista? S de vuelta. En estas circunstancias, debe ser un tiempo lo suficientemente cualificados Trialer para mantener un ritmo constante. Sin embargo, en un grupo más amplio, los ciclistas pueden detrás de un proyecto de otro, formando un escalón, y, como tal, la prueba individual de las competencias será de menor importancia para el ritmo de todo el grupo.
Al igual que en el ciclo de la vida real, cuando la carrera está llegando al final, el pelotón se incrementará el ritmo y el giro más difícil para obtener el final de los velocistas en las mejores posiciones o porque piensan que aún puede perseguir con éxito el último grupo de escapers delante de ellos.
Sprints intermedios se manejan como en la vida real, es decir, usted no? No tiene que elegir el punto de sprint o ciclistas de montaña ya sprint antes de la carrera comienza. El que llega a un sprint intermedio en primer lugar, obtendrá el mayor número de puntos, y así sucesivamente. Si un grupo de ciclistas ha llegado a un sprint intermedio de sprint para que los puntos.
Pisos y caídas hará que usted pierda una cantidad fija de tiempo, que es independiente del terreno que se encontraba cuando se produjo. Recuerde que los asistentes en el mismo grupo podría superar los inconvenientes de un piso o una caída.
Una explicación más detallada sobre todas estas tácticas y los aspectos generales de la carrera se dará cuando este nuevo motor de carrera está a punto de aplicarse en las carreras de la diversión. Este anuncio ya está hecho ahora para que pueda adaptar sus tácticas a largo plazo a esta nueva carrera de motor.
En conclusión: el tiempo de prueba de habilidad y la destreza de Sprint se convertirá en mucho más importante en cada carrera. Cuanto más alta sea la habilidad TeamTactic (Liderazgo de ahora), más las tácticas que se puede elegir.
Este texto está también en el foro, así que si te apetece comentar sobre este anuncio, por favor!
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Post by ivanquel on May 5, 2009 18:39:32 GMT 1
hahaha con ese traductor online no se entiende una mierda, despues lo traduzco bien
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Post by damafe on May 5, 2009 18:45:45 GMT 1
si aprendierais ingles y os olvidarais de traductores...
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Post by besties on May 5, 2009 18:51:30 GMT 1
hahaha con ese traductor online no se entiende una mierda, despues lo traduzco bien Gracias!! si aprendierais ingles y os olvidarais de traductores... Tu siempre quedando como un caballero
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Post by damafe on May 5, 2009 18:52:54 GMT 1
resumiendo -Nuevo motor -Empezara solo en carreras amistosas -Ordenes individuales a ciclistas -Cambio del calculo de carreras y de su representacion(reportes?) -Habra una nueva caracteristica, el TeamTactics. cuanto mas altio sea su valor mas ordenes podras darles a tus ciclistas -4 ordenes: guardar fisico, attacker(atacador ), gregario y sprinter final resumiendo... se va a parecer algo mas al cyclingmanager caracteristicas del motor: -Todos los ciclistas empezaran en el peloton -La velocidad del peloton dependera del nº de gregarios q haya, influenciado 1 poco por el resto de corredores -Un corredor solo saldra del peloton atacando -La velocidad de 1 grupo vendra determinada por el nivel medio de éste. El crono influira en grupos pequeños. -Al final de la carrera la velocidad aumentara para pillar a los escapados y poner a los sprinters lideres en cabeza -No habra q escoger lider para puntos y montaña. el 1º q llegue se los lleva(habra q escaparse para conseguirlos seguramente) -Pinchazos y caidas te costaran el mismo tiempo siempre por defecto. Los gregarios ayudaran a alcanzar al peloton. Resumiendo: el Crono y el sprint sera mucho mas importante que ahora(a entrenarlos ) Liderazgo=TeamTactics a mi personalmente me gusta, pasara de ser cada carrera una crono practicamente, a ser una carrera real con sus escapadas, sus gregarios... sera mas facil entender el motor y las tacticas seran mucho mas importantes q la calidad del corredor... PD: cuando estemos todos en 1ª q paliza le daremos a los q estan arrasando siempre escapadassssss
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Post by damafe on May 5, 2009 18:53:22 GMT 1
si aprendierais ingles y os olvidarais de traductores... Tu siempre quedando como un caballero era una broma
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Post by besties on May 5, 2009 18:57:05 GMT 1
Tu siempre quedando como un caballero era una broma Ya no se cuando hablas en serio Esta vez y sin que sirva como precedente has quedado como un caballero
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Post by besties on May 5, 2009 19:00:46 GMT 1
resumiendo -Nuevo motor -Empezara solo en carreras amistosas -Ordenes individuales a ciclistas -Cambio del calculo de carreras y de su representacion(reportes?) -Habra una nueva caracteristica, el TeamTactics. cuanto mas altio sea su valor mas ordenes podras darles a tus ciclistas -4 ordenes: guardar fisico, attacker(atacador ), gregario y sprinter final resumiendo... se va a parecer algo mas al cyclingmanager caracteristicas del motor: Pues puede que sea mejor , pero se`podrian meter los cambios donde les quepa, e leido en el foro general (traducido por google) que los ciclistas sin sprint se van a comer los mocos, si es asi se me va todo el planinng al garete (perdona beckyblack)y todos los fichajes que e echo ultimamente no valen para nada o casi nada
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