|
|
Post by bj on Dec 9, 2011 15:26:06 GMT 1
Ich denke es ist sinnvoll mal einen Anfänger Guide zu erstellen, um den Neuen die ein oder andere Anfängerfalle zu ersparen und so mehr Anfängern den Spielspaß zu erhalten.
Werde die Vorschläge, dann immer versuchen zu filtern und sortieren, um sie dann hier oben sinnvoll geordnet zu sammeln.
|
|
|
|
Post by bj on Dec 9, 2011 15:54:38 GMT 1
Bin zwar selbst noch neu, habe mich aber schon recht intensiv mit dem Spiel auseinander gesetzt und versuche daher mal den Anfang zu machen. Dies soll aber nur als Startschuss dienen und von allen ergänzt, erweitert und ausgiebig diskuitert werden. Ich werde meine eigenen Post daher nur oben ergänzen, wenn die anderen dies genauso sehen. Ich hoffe auf rege Beteiligung!
1. Keinen Jugendscout verpflichten. Der ist für ein neues Team schlicht viel zu teuer!
2. vor dem ersten Sonntag solltest du unter der Rubrik "Fans" Merchandising Artikel kaufen. Diese werden am Sonntag beim Wochenupdate an die Fans verkauft.
Versuche es beim ersten Mal mit 2000 Trinkflaschen, 1500 Caps, 1500 Sportsbags und 1500 T-Shirts.
Diese kannst du alle zum doppelten Einkaufspreis wieder verkaufen. Du solltest immer darauf achten, dass deine Lager am Sonntag voll sind, denn dies ist zurzeit deine beste Einnahmequelle.
3. Du solltest dich für ein spezielles Training entscheiden. Zurzeit sind die populärsten (und erfolgreichsten) Traingsarten:
1. Flach 2. Berg (3. Hügel)
damit du als Neuanfänger schnell immer mal wieder Erfolg hast, solltest du ein Training wählen, welches deine direkten Konkurrenten nicht haben. Gehe dafür in deiner Division auf andere Teams und klicke auf "Trainer" dort siehst du in was die anderen Trainer gut sind und demnach was die anderen Teams vermutlich trainieren.
Danach solltest dir noch dein Team angucken. In welchem Bereich hat dein jetztiger Kader Stärken. Gucke dir die besonders jungen Fahrer an, diese trainieren etwas schneller, so dass du denen etwas mehr Beachtung beim wählen des Trainings schenken solltest. Außerdem solltest du auf das Gewicht und die Größe der Fahrer achten. Ein 2m Mann der 100 Kilo wiegt wird (langfristig) ein sehr guter Fahrer für Flachetappen werden. Ein leichter Fahrer eher für Berg- oder Hügelankünfte.
4. Wenn du dich für eine Trainingsart entschieden hast, kannst du einen Trainer einstellen. Gehe dafür auf "Training" und dann auf "Neuen Trainer einstellen". Schiebe den Skill für den du dich entschieden hast nach oben und belasse die Anderen auf Null. zu Beginn solltest du dich auf einen Skill beschränken.
Wenn du Geld sparen willst, schiebe den Balken nicht ganz nach rechts. Du kannst z.B. zunächst einen Level 5 Trainer kaufen und diesen dann 5 Wochen für jeweils 10.000€ trainieren. Dies ist etwas günstiger als gleich einen Level 10 trainer zu kaufen.
Wenn du hingegen ein sehr junges Team hast und gleich kräftig in die Nachwuchsarbeit einsteigen möchtest, dann kannst du auch einen Level 10 Trainer kaufen und diesen dann wöchentlich weiter trainieren.
5 Analysiere deine Fahrer genau. Hier gilt, nicht immer ist 2 = 2. Häufig ist 2 > 2.
Gehe auf die Seite deiner Fahrer und sortiere diese nach dem Flach-Skill, zuerst aufsteigend, dann absteigend. Bei genauer Betrachtung wird dir auffallen, dass die Reihenfolge nicht bei beiden Sortierungen genau gegenüberliegend ist. Dies liegt daran, dass die Fahrer beim Start auf lediglich 5 Nachkommastellen beschränkt sind.
D.h. beim Start gibt es im 2er Bereich nur 2,0 2,2 2,4 2,6 und 2,8. Wenn du jetzt deine Fahrer aufsteigend sortierst wird der Fahrer mit dem schlechtesten Wert ganz oben sein und wenn du absteigend sortierst wird derjenige ganz unten sein. AUßER ein Zweiter hat exakt den gleichen Wert, dann werden die beiden Fahrer erneut in der gleichen Reihenfolge sortiert dargestellt.
Also aufsteigend sortiert F1,F2,F3,F4
und absteigen sortiert F4,F2,F3,F1
dann folgt F1<F2=F3<F4
Beispiel:
5 Fahrer alle mit dem Skillwert zwei: F1, F2 F3, F4, F5
F1<F2<F3<F4<F5
Also muss F1 den Wert 2,0 haben, F2: 2,2, F3: 2,4 usw.
Bei nur 4 Fahrer mit einem Skillwert von zwei, kann man den genauen Wert erst mal natürlich nicht bestimmen.
F1<F2<F3<F4
daraus folgt lediglich F1: 2,0 oder 2,2 und F2: 2,2 oder 2,4 usw.
was ist mit dem Fall, dass zwei (oder mehr) Fahrer den gleichen Wert haben.
F1<F2=F3<F4=F5
daraus folgt (F1: 2,0-2,4) und (F2 und F3: 2,2 -2,6) und (F4 und F5: 2,4 - 2,8)
Dies sollte dir einen ziemlich genauen Anhaltspunkt geben wo deine Fahrer stehen, denn zu Beginn macht es einen Riesenunterschied ob jemand auf einer Flachetappe 2,8 in Flach und 2,8 in Sprint hat oder 2,0 und 2,0. Der eine Fahrer wird eventuell um den Sieg mitkämpfen können, der andere fährt nur ein bisserl mit.
Auch die genauen Werte lassen sich bestimmen. Dafür musst du wissen, dass jeder Fahrer am Anfang seiner Karriere exakt 12,0 Skillpunkte hat. Wenn du dann noch bedenkst, dass ein Wert nahe bei der 2,0 deutlich häufiger auftritt als Werte in der Nähe von 0,0 oder 4,0, dann kannst du durch rumprobieren, logischem Denken und etwas Zeit auch auf die genauen Werte kommen.
Viel Spaß ;D
|
|
|
|
Post by bj on Dec 9, 2011 16:09:32 GMT 1
letzter Tipp Transfers: versuche zunächst mal deine Fuesse still zu halten und erst mal keine Transfers zu tätigen, denn es wird vermutlich schief gehen. Wenn du trotzdem schon Spieler kaufen willst, lass dir sagen, mache es nicht. Nein, kein aber, es wird schief gehen. Falls du es dennoch nicht lassen kannst ein paar rudimentäre Tipps für den Anfang: Beobachte den Markt zunächst genau. Da das Spiel noch relativ neu ist gibt es einige Idioten die keine Ahnung haben was sie tun (ja genau solche wie du  ). Deshalb werden zum Teil viel zu hohe Preise gezahlt, zum Teil aber auch echte Schnäppchen gemacht. - für besonders hohe Einzelskills wird viel gezahlt. Also einer mit einer 0 in Hügel und einer 4 in Flach wird deutlich teurer sein als einer mit einer 2 in beiden Skills. - du solltest sehr stark auf das Alter achten. 18 Jährige sind teurer als 20 Jährige und diese sind immer noch etwas günstiger als noch Ältere. - recht wichtig sind die Secondary Skills. Also einer mit 0 in Lenken oder Balance wird deutlich günstiger sein als jemand mit einer 10 oder 20 - ebenfalls solltest du auf die Größe und das Gewicht achten. Fahrer mit einem guten Verhältnis sind meist etwas teurer. - wie dir bei der genauen Skillanalyse deiner Spieler vielleicht aufgefallen ist, haben alle Spieler zunächst die Skillsumme von genau 12. Fahrer die es schon länger gibt und in einem Skill gut trainiert wurden, erzielen bessere Preise, also solche die in der Skillsumme noch auf 12 kommen. |
|
|
|
Post by JoeLag on Dec 9, 2011 21:04:30 GMT 1
Nett! Eigentlich hatte ich genau für so was den Thread Fragen und Antworten ( peloton.proboards.com/index.cgi?board=germanygeneral&action=display&thread=5501) gedacht. Aber der ist ja doch ein bisschen zu wild gewachsen. 3. Du solltest dich für ein spezielles Training entscheiden. Zurzeit sind die populärsten (und erfolgreichsten) Traingsarten: 1. Flach 2. Hügel 3. Berg Da möchte ich widersprechen. Ich denke, Berg ist auf jeden Fall populärer als Hügel (und das imho zurecht). Es gibt allerdings durchaus einige Rennen, die man mit gutem Hügelskill gewinnen kann. |
|
|
|
Post by bj on Dec 10, 2011 14:02:33 GMT 1
3. Du solltest dich für ein spezielles Training entscheiden. Zurzeit sind die populärsten (und erfolgreichsten) Traingsarten: 1. Flach 2. Hügel 3. Berg Da möchte ich widersprechen. Ich denke, Berg ist auf jeden Fall populärer als Hügel (und das imho zurecht). Es gibt allerdings durchaus einige Rennen, die man mit gutem Hügelskill gewinnen kann. hast Recht!. Erst Flach, dann Berg und dann ewig nix. Aber meint ihr nicht Hügel ist eine gute Alternative. Gibt doch so viele hügelige Etappen. Also eigentlich würde ich Anfängern zurzeit als erstes Flach raten und dann... Ich denke Hügel wäre eine gute Alternative. Erstens gbit es einige Etappen die man mit einem guten hügelskill gewinnen kann, zweitens könnte bald die Preise hoch gehen für Fahrer mit guten Hügel Werten, denn immerhin trainiert das ja (fast) keiner und es wird dennoch gebraucht. Naja nichtdestotrotz bleiben eh andere Faktoren die noch wichtiger sind in Bezug darauf was man trainieren soll. Größe/Gewicht der eigenen jungen Fahrer, Konkurrenz in der eigenen Division etc. |
|
|
|
Post by JoeLag on Dec 10, 2011 15:42:29 GMT 1
Witzig! Genau diesen Gedanken: Hügel trainiert ja keiner und könnte deshalb demnächst gute Preise bringen hatte ich auch schon.
Allerdings gibt es ja doch ein paar Manager, die Hügel trainieren.
|
|
|
|
Post by kingstown on Dec 10, 2011 15:50:01 GMT 1
Witzig! Genau diesen Gedanken: Hügel trainiert ja keiner und könnte deshalb demnächst gute Preise bringen hatte ich auch schon. Allerdings gibt es ja doch ein paar Manager, die Hügel trainieren. Ein bekannter von mir trainiert Hügel und das nicht ohne Erfolg. Immerhin schon 7 Etappensiegen, gewinner der Giro und Tour de Suisse und jetzt auch erster im Tour (ganz knapp) und das alles mit fast nur Fahrer aus seinem Anfangsteam. www.peloton-game.com/teamdetails.aspx?id=1288 |
|
|
|
Post by bj on Dec 11, 2011 13:44:58 GMT 1
Witzig! Genau diesen Gedanken: Hügel trainiert ja keiner und könnte deshalb demnächst gute Preise bringen hatte ich auch schon. Allerdings gibt es ja doch ein paar Manager, die Hügel trainieren. hmmm ich hatte zunächst ja auch den Eindruck, es würden recht viele Hügel trainieren, aber ich habe mich schon gestern gewundert wie wenige es eigentlich sind. Hab mir daraufhin heute noch mal andere Divisonen angeguckt und wirklich mitgezählt, wer was trainiert. Ergebnis Div 5.1 - 5.10 (jeweils die Team (mit mind. 1000 Punkten und einem aktiven Manager): 16 Flach 12 Berg 1 Hügel 0 Zeitfahren 0 Sprint 0 Abfahrt hinzu kommen einige Trainer die mehrere Skills haben 13 Flach und Berg 2 Hügel und Berg 1 Berg und Sprint 1 Berg und Abfahrt 1 Flach und Sprint 2 haben einen Alleskönner und einer hat gar keinen Trainer Wenn ich das sehe dann ärgere ich mich fast ein bisserl, dass ich ebenfalls einen Berg-Trainer habe. |
|
|
|
Post by bj on Dec 11, 2011 14:02:41 GMT 1
Witzig! Genau diesen Gedanken: Hügel trainiert ja keiner und könnte deshalb demnächst gute Preise bringen hatte ich auch schon. Allerdings gibt es ja doch ein paar Manager, die Hügel trainieren. Ein bekannter von mir trainiert Hügel und das nicht ohne Erfolg. Immerhin schon 7 Etappensiegen, gewinner der Giro und Tour de Suisse und jetzt auch erster im Tour (ganz knapp) und das alles mit fast nur Fahrer aus seinem Anfangsteam. www.peloton-game.com/teamdetails.aspx?id=1288Ist finde ich ein super Beispiel. Hat etwas später angefangen als seine Konkurrenten, deshalb mußte er sich eine Nische suchen in der er erfolgreich ist. Hätte er das gleiche wie seine Mitstreiter gewählt, wäre er beim Training immer einen Monat hinter seinen Kollegen geblieben und hätte dann um die Plätze hinter den Topteams gekämpft. So war er auf "seinen" Etappen recht schnell erfolgreich. Und das allerwichtigste er scheint von Training zu Training immer erfolgreicher zu werden. Tour de Suisse und Tour de France waren schon sehr gut. |
|
). Deshalb werden zum Teil viel zu hohe Preise gezahlt, zum Teil aber auch echte Schnäppchen gemacht.
