|
Post by floppiwoppi on Nov 9, 2011 2:05:24 GMT 1
En dan zijn we het NK en WK tijdrijden nog vergeten. Maar in C is dit eenvoudiger, aangezien het individueel is. Een NK en WK zou ik loskoppelen van elkaar.. dit om het probleem te vermijden, parcour voor andere specialisten. Idee van genomico vind ik wel ok over het aantal/land. Verder zou ik gaan voor NK, met renners die hoog gescoord hebben en zich zo dan plaatsen. Krijgen een uitnodiging en mogen dan deelnemen. Misschien is het technisch makkelijker als bij een NK iedereen apart rijdt. Voor een WK, kan mss gekeken worden naar renners die de meeste ptn hebben verzameld in soortgelijke ritten. Technisch wel mogelijk denk ik.. ) En dan moet er maar een fictieve bondscoach komen.. als de meesten dit willen. Ik sluit me aan bij de meerderheid.
|
|
|
Post by NikeBoy on Nov 9, 2011 9:16:16 GMT 1
Er zijn meer dan 100 landen beschikbaar in Peloton om als team mee te registreren, dus al je een minimum van 1 renner/land gaat zetten, heb je een probleem (max 100 renners per race) Bovendien ben ik niet echt te vinden voor het feit dat als iemand zich snel inschrijft onder de Maladiven, dat die dan het recht heeft om een renner af te vaardigen voor het WK. Uiteraard kun je hier oplossingen voor bedenken : kwalificatie ritten waarbij het aantal renners tot 100 wordt herleid (zo valt die renner van de Maladiven al af, tenzij hij natuurlijk een supertalent is ;D) Je creeert dan wel een grappige doelstelling : teams die trachten zo veel mogelijk verschillende nationaliteiten aan te schaffen en op te trainen om zo bv. 25 renners te kunnen afvaardigen voor het NK en WK Ik vind het wel een goed idee om het aantal renners per land te laten afhangen van het totaal aantal renners van dat land in Peloton.
|
|
|
Post by kingstown on Nov 9, 2011 9:22:23 GMT 1
Zolang je als manager niet verplicht bent om je renners af te staan vind ik alles prima....heb helemaal niks met het NK/WK gebeuren.
|
|
|
Post by NikeBoy on Nov 9, 2011 13:05:18 GMT 1
Uiteraard word je niet verplicht van in te schrijven !!! Het zal een uitnodiging zijn ... (als het er ooit komt )
|
|
|
Post by floppiwoppi on Nov 9, 2011 14:39:15 GMT 1
Waarom zou je zoiets weigeren.. wie een NK of WK renner in zijn rangen heeft.. goed voor de marktwaarde van je renner. Mss moet de extra boost-factor dan uitgeschakeld worden.. iedereen op 70%. Het zal vooral belangrijk zijn het eenvoudig te houden en anderzijds dat de clubmanagers er niet teveel hinder van hebben.
|
|
|
Post by NikeBoy on Nov 9, 2011 14:52:03 GMT 1
Het zal vooral belangrijk zijn het eenvoudig te houden en anderzijds dat de clubmanagers er niet teveel hinder van hebben. Waarom ? IRL moet men toch ook keuzes maken. Ik vind wel dat dit zijn weerslag mag hebben op de renners (effort, fitness, injuries, ...) en dat de manager de keuze moet maken wie hij naar het NK/WK stuurt.
|
|
|
Post by floppiwoppi on Nov 9, 2011 18:39:25 GMT 1
Stel je stuurt een renner naar een NK en de week nadien moet je een gewone rit rijden. Als NK-manager, kan je dan 100% inzetten.. en is hij eigenlijk voor de volgende rit niet inzetbaar (als hij dan nog in dezelfde reeks zit.. probs). Het mag voor mij wel een weerslag hebben, maar niet in %daling fitgehalte.. aangezien iedereen eigenlijk moet 'motsen' voor winst. Tenzij de clubmanager beslist aan welk percentage zijn poulin zal rijden.
|
|
|
Post by NikeBoy on Nov 9, 2011 21:44:56 GMT 1
Ah, ik had je verkeerd begrepen. Jij had het over een bondscoach dir kiest aan hoeveel effort een renner op een NK rijdt.
Ik ben totaal tegen het idee van een bondscoach en had het dus over de manager van het team waarin de renner gehuisvest is die bepaalt hoeveel effort de renner rijdt op het NK.
|
|
|
Post by Genomico on Nov 10, 2011 21:34:31 GMT 1
Ik zie er niets in dat het weerslag heeft op de renners. Het leuke aan een NK/WK lijkt me dat de beste renners daar aan gaan meedoen, maar als het er toe leidt dat hij fitheidsdaling krijgt, bewaren managers hun beste renners voor de divisie en doen aan het WK alleen 3e rangs renners mee. Of de beste renners van 3e rangs teams die niets meer te winnen hebben in de divisie.
|
|
|
Post by Mardandoo on Nov 10, 2011 21:59:44 GMT 1
Tenzij je het zo weet te brengen dat het voor iedereen motiverend is om zijn/haar beste renners naar het WK te sturen.
|
|
|
Post by Genomico on Nov 10, 2011 22:07:46 GMT 1
Als het heel motiverend is, door bijv. veel prijzengeld is het oneerlijk t.o.v. de managers die op een ander terrein trainen dan dat het WK nodig heeft. Lekker tussen seizoen 1 en 2 in. En geef de winnaar een mooie beker zou ik zeggen. Maar goed, dat had ik al gezegd
|
|
|
Post by geengebruikersnaam on Nov 20, 2011 13:18:00 GMT 1
Tijdstip: Maandag: Kwalificatieritten (enkel voor de grote landen) Woensdag: NK's Vrijdag: WK De wedstrijden worden verreden in het tussenseizoen, geen fitnessverlies (zelfde principe als funraces)
Deelnemers NK's: Op basis van de top-10 in de divisiestanden op het einde van het seizoen wordt de deelnemerslijst opgesteld voor de NK's (in totaal 1280 deelnemers). Hiervan wordt een opsplitsing gemaakt volgens de nationaliteit van de renner. Fictief voorbeeldje: - België 500 -> 5 kwalificatieritten van 100 deelnemers, top-20 stoot door naar het NK - Italië 250 -> 3 kwalificatieritten van 83/84 deelnemers, top-33 + beste 34ste tijd stoot door naar het NK - Nederland 200 -> 2 kwalificatieritten van 100 deelnemers, top-50 stoot door naar het NK - Roemenië 100 -> rechtstreeks NK - Portugal 80 -> rechtstreeks NK - Spanje 50 -> rechtstreeks NK - Andere landen (VS, VK, Canada, Servië, Duitsland, Polen, ...): 100 -> rechtstreeks NK => TOTAAL 1280
Deelnemers WK: Het aantal deelnemers per land wordt procentueel bepaald volgens het aantal renners van dat land dat in de top-10 van de divisie stonden. De top-xx van elk NK mag naar het WK. Opnieuw een fictief voorbeeldje: - België top-39 van het NK - Italië 19 - Nederland 16 - Roemenië 8 - Portugal 6 - Spanje 4 - Andere landen 8 => TOTAAL: 100
Parcours: Zowel op de NK's als op het WK 90km vlak, 60km heuvels, 45km bergen, 45km afdalen. De downhilltrainers zijn hierbij in het nadeel, waarvoor mijn excuses. Later kan voor meer variërende parcoursen gekozen worden, in het eerste seizoen zou ik nog opteren voor een gelijke verdeling fl-hi-mo.
Volgende jaren: Werken met coëfficiënten, vermits het in 5de divisie makkelijker zal zijn om een renner in de top-10 van de divisiestand te krijgen. - div 1: ptn*1 - div 2: ptn*0,8 - div 3: ptn*0,6 - div 4: ptn*0,5 - div 5: ptn*0,4
Prijzengeld NK & WK: Zou ik niet te hoog leggen (misschien zelfs niks) maar deelnemende renners moeten wel een pak ervaring opdoen. De top-3 kan eventueel een medaille/beker krijgen op de rennerspagina, en uiteraard een speciale vermelding in de Renner Geschiedenis.
Minpunt: Renners die in de loop van het seizoen getransfereerd werden zullen hun puntentotaal terug op 0 zien belanden en hebben het héél moeilijk om in de top-10 van de divisiestand te komen. Voor hen wordt het wachten tot volgend seizoen om deel te nemen aan een NK/WK.
|
|
|
Post by goof on Nov 20, 2011 20:49:43 GMT 1
Ik zou gewoon op basis van het totaal aantal behaalde punten van alle renners van een land bepalen hoeveel renners er per land mee mogen doen. Bijvoorbeeld: in totaal zijn er 1M punten behaald door alle nationale renners. Van Nederland zijn dit er bijv. 0,15 M. Dit geeft dan recht op 15 renners voor het WK. Voor België zijn dit er dan bijv. 0,35 M -> 35, en voor Italië 0,2M -> 20.
De 100 beste Nationale (Nederlandse) renners (renners met de meeste behaalde punten in het afgelopen seizoen) krijgen dan een aanbod voor het rijden van het NK. De 15 renners die het hoogst eindigen bij het NK mogen dan meedoen aan het WK, zie de alinea hiervoor. Verder ben ik het eens met de punten van geengebruikersnaam.
|
|
|
Post by floppiwoppi on Nov 20, 2011 21:31:41 GMT 1
Ik vind het een mooi voorstel. Ik ben geen voorstander van een prijzenpot, wel van een extra vermelding van (bvb vlagske en plaats) Het minpunt vind ik ook een goed idee, om het day-traden wat in te dijken.. ook al mag dit zijn charme niet geheel verliezen. Nice work! ;o)
|
|
|
Post by Il Padrino on Nov 25, 2011 16:47:28 GMT 1
Een mooi voorstel, ja Het idee van goof om het aantal renners per land te laten afhangen van de punten lijkt me ook niet slecht. Doet me wat denken aan de UEFA-coefficient Een prijzenpot lijkt me ook niet nodig, het gaat toch vooral om de prestige. En de renner in kwestie kan dan het volgende seizoen heel de tijd met de regenboog trui rijden.
|
|